抗战胜利乐竞体育- 乐竞体育官方网站- APP80周年特别报道|湖南湘西矮寨:天堑化通途走上致富路
2025-07-11 19:33:41
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“这是被日本侵略者的炮火追赶出来的速度。”张治东说,矮寨坡段虽然只有6.2公里,却是当年2000多民工栉风沐雨奋战了整整7个月,一锤一钎凿出来的“通天路”。“矮寨坡公路是国道厦门—成都线),经过所里(今吉首市)的一段最为险要的路段,从坡脚到坡头全长6.2千米,创造了中国‘公路奇观’:它是湘川公路上最大的公路天险。在垂直高度达到440米的斜坡上,用15道‘之’字弯(回头曲线千米的线米,其险峻雄奇为中国公路史所罕见。按照设计,这条路将有15道锐角急弯,形成30截近乎平行、上下重叠的路面。路段全线峰峦连绵、峭壁陡立,加上矮寨‘小气候’雾大雨多,霜雪冰冻多,在这样的环境下开路,施工难度可想而知。”
“岩壁上全是人。民工在悬崖绝壁上吊起绳索,悬在空中,有的坐在箩筐中,有的直接立着,一锤锤一钻钻凿岩壁。”民工们使用最原始的锄头、铁铲、扁担、竹箕、草绳、大锤、雷管炸药等工具,进行开山、采石、平整路基等工作,“那时没任何机械设备,全靠劳动力推出来。前面的人用手挖肩挑,把泥巴路的路基开出来,另一群人马上往上面铺砂洒水,然后一大帮人就用肩膀往前拖拉着巨大的石碾滚压。”吉首市矮寨镇文化站原站长施云生边说边比画着。
2025年5月,在矮寨大桥观光通道的玻璃平台上,龙元斌正忙着检查有无杂物坠落的风险。“每天得来回4到5次,重点检查桥梁连接螺栓、电缆槽、螺丝钉……”龙元斌黝黑粗糙的脸上露出担忧的神情,“每天大桥上车辆来来往往,就怕有钉子脱落砸裂玻璃,尤其在冬天,钢材冷缩,很容易出现螺帽脱落、螺杆偏移断裂的问题。”这份日常安保巡查工作,对他而言责任重大,“我从2007年开始参加矮寨大桥的建设,对这里有着很深的感情,现在成为一名守护者,我很骄傲。”
“过去没有一条像样的路,村里优质的油茶、高山反季蔬菜要运出去贩卖,全得靠村民肩挑背扛走山道。大家扛着200斤左右的蔬菜,从家庭村一直走到峡谷底部,至少要走一个半小时。村民们看病、孩子们上学都因为路难走而犯愁。”秧志银回忆说,修路时,家庭村全村82户350多人,上工地的就有200多人,有耄耋老人,也有稚嫩少年,靠着肩挑、锄刨、锤砸等最原始的方式奋斗。不久后,吉首市委、市政府派来了专业工程队,带来了机械化施工设备,2012年9月,这条通村公路终于在大家的众志成城中修建完成。